隨著時代的變遷，網(wǎng)絡技術的發(fā)展越來越快，物聯(lián)網(wǎng)在社會的各個領域都有著廣泛的應用。在企業(yè)的發(fā)展中，物流是至關重要的一環(huán)，而信息化管理的水平直接決定了企業(yè)物流的水平。因此，運用物聯(lián)網(wǎng)技術，強化企業(yè)物流信息化管理，對企業(yè)的發(fā)展有著重要的影響。文章對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境進行了簡單的分析，研究了我國物流信息化管理的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出了相應的優(yōu)化管理措施。
　　
　　隨著科學技術的不斷發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)得到了廣泛的普及。從企業(yè)方面看，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得企業(yè)的物流過程越來越復雜，在數(shù)據(jù)采集、信息傳遞、智能應用等各個領域都有所改變，傳統(tǒng)的物流工作方式面臨著全新的挑戰(zhàn)，對企業(yè)物流信息化也提出了更高的要求。
　　
　　1 物聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)物流信息化管理發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)是在計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，全球正面臨著一次全新的物流信息化革命。物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別、紅外感應、無線傳感等方式，實現(xiàn)對物的智能化的管理、跟蹤、監(jiān)控等。目前，在多數(shù)發(fā)達國家中，都將物聯(lián)網(wǎng)作為國家的戰(zhàn)略體系之一，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術。我國在物聯(lián)網(wǎng)方面的研究已經(jīng)取得了一定的成績，在清華大學、北京大學、北京郵電大學等高校科研院都對物聯(lián)網(wǎng)以及相關領域進行科學和產(chǎn)業(yè)化攻關，目前已經(jīng)具備了一定的規(guī)模，在國際上有一定的地位。隨著RFID、傳感器、軟件、網(wǎng)絡等關鍵技術的普及，物聯(lián)網(wǎng)的應用范圍越來越廣，極大地方便了人們的生產(chǎn)生活。但是，企業(yè)物流的發(fā)展和我國社會經(jīng)濟的發(fā)展還有一定的差異。在物聯(lián)網(wǎng)技術背景下，在企業(yè)物流中進行信息化管理，能夠有效提高物流的效率，降低物流的成本，從而促進企業(yè)物流的信息化建設。
　　
　　我國一些規(guī)模較大的企業(yè)信息化程度較高，但是發(fā)展方向明確，技術一流的企業(yè)總的來說比例還是較少。在發(fā)達國家中，企業(yè)在制定物流方面的決策時，大多會用計算機輔助決策，而在我國應用的企業(yè)則較少。目前很多企業(yè)仍舊處在網(wǎng)絡建設以及應用軟件建設的層面，對于業(yè)務流程以及操作方面的優(yōu)化，仍舊處在起步階段，信息化程度不高。根據(jù)我國物流企業(yè)的情況看，物流信息化存在創(chuàng)新體系不完善、應用領域較少、層次較低等問題，具體可以總結為以下幾方面：
　　
　　第一，雖然我國物聯(lián)網(wǎng)的研究起步較早，但是在企業(yè)物流信息化方面的建設總的來說仍舊處在初級階段，特別是一些規(guī)模不大的企業(yè)，對于物流的信息化管理接觸的較少，發(fā)展不均衡；第二，大多數(shù)中小規(guī)模的物流企業(yè)仍舊在對基礎網(wǎng)絡以及應用軟件系統(tǒng)進行建設，在整體管理上能力有所欠缺，信息化建設面臨各種阻礙，企業(yè)上下游之間溝通不夠，物流成本較高；第三，物流服務的功能比較少；第四，我國企業(yè)的物流結構相對來說較為復雜，地區(qū)差異使得各地的物流信息化平臺建設進程不統(tǒng)一，總體有待提高。
　　
　　2 物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流信息化管理存在的問題
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)主要是通過信息傳感設備，將現(xiàn)實中的事物和互聯(lián)網(wǎng)相連接，利用計算機技術對現(xiàn)實中的事物進行分析，從而進行智能化的決策和控制。物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展為物流企業(yè)的發(fā)展提供了全新的空間，是信息產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的核心競爭力之一，是物流企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。在物聯(lián)網(wǎng)的基礎上，推進物流信息化有著一定的復雜性。主要存在以下幾類問題：
　　
　　第一，物聯(lián)網(wǎng)建設缺乏系統(tǒng)的標準。企業(yè)在進行物流信息化建設時，首先要對企業(yè)資源進行整合，根據(jù)資源情況建立統(tǒng)一編碼標準。同時，采取合理的數(shù)據(jù)采集方式進行信息采集時，還要研究信息的處理流程方式。
　　
　　第二，目前我國大多數(shù)物流企業(yè)的系統(tǒng)難以適應物聯(lián)網(wǎng)的供應鏈管理需要。在物流的實踐過程中，物體大多處于運動的狀態(tài)，因此，物流企業(yè)必須要保證實時掌握物體所處狀態(tài)，良好的系統(tǒng)可以保證物流過程的高效率實施，提高物流的工作效率，因此，企業(yè)在進行物流信息化管理時，要將系統(tǒng)建設作為核心建設工程。
　　
　　第三，企業(yè)資源沒有有效共享。企業(yè)中的運輸、倉儲、裝卸仍舊處在單獨運作的狀態(tài)，沒有將各個部門協(xié)調起來，形成聯(lián)動機制，導致工作效率低下。
　　
　　第四，商業(yè)模式有待提高。目前很多物流企業(yè)的信息化程度較低，商業(yè)模式不夠完善，導致企業(yè)成本增加。再加上信息化應用規(guī)模小，難以發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的智能性特點。
　　
　　第五，物流設備制造方面。目前大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)設備都是在國外制造的，國內的專利技術較少。
　　
　　3 物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下提高企業(yè)物流信息化管理的措施
　　
　　3.1 建立相應的政策與標準
　　
　　隨著經(jīng)濟全球化和信息化的推進，想要加速我國企業(yè)的物流信息化建設，首先要有相關的政策體系保障，為企業(yè)的發(fā)展提供政策便利和方向指引，推動企業(yè)物流重視和加快信息化建設。同時，統(tǒng)一的標準是物流信息化建設的基礎，要建立相應的標準規(guī)范，使得企業(yè)的物流信息化建設有章可循。
　　
　　3.2 加速公共物流信息平臺建設
　　
　　企業(yè)在進行物流信息化建設時，要分析物聯(lián)網(wǎng)技術的特點，加快公共物流信息平臺的建設，整合各個企業(yè)中的資源，從而實現(xiàn)資源共享。例如，在信息化平臺上，可以將分散的貨主和車輛進行匹配，從而提高企業(yè)物流的工作效率。
　　
　　3.3 加快新型物流電子信息平臺建設
　　
　　通過電子標簽、二維碼等方式，實現(xiàn)對信息進行采集、管理和跟蹤，實現(xiàn)人和物品之間的溝通交流。通過企業(yè)物流電子信息平臺的建設，優(yōu)化業(yè)務流程，梳理形成相應的管理體系，從而更好地為用戶服務，提高企業(yè)的工作效率和工作質量。
　　
　　3.4 加強新技術研究
　　
　　根據(jù)目前已有的信息系統(tǒng)，對系統(tǒng)中的資源進行整合，從而提高系統(tǒng)的工作效率，減少信息化建設中的重復性。我國大多企業(yè)物流信息化建設的設備以及技術都是從國外引進的，大大增加了企業(yè)的成本。因此，我國應當加強新技術研究，從政策上為企業(yè)指引發(fā)展方向，普及物聯(lián)網(wǎng)關鍵技術，加強企業(yè)物流中物聯(lián)網(wǎng)技術的實踐作用，提高企業(yè)物流信息化水平，進而增加企業(yè)的核心競爭力。
　　
　　3.5 重視人才引進和培養(yǎng)
　　
　　企業(yè)物流信息化的建設需要大量的復合型人才，目前我國企業(yè)物流信息化建設效率低的根本原因就是缺乏相應的人才。所以，應當加強對復合型物流人才的培養(yǎng)和引進，重視物流培訓，技能鑒定?？梢酝ㄟ^校園引進、內部培訓、人才招聘等多種方式加強人才隊伍建設。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)成為世界各個國家重點關注的課題。當前，企業(yè)物流的各個流程都面臨著全新的挑戰(zhàn)。一方面，國家層面應進一步進行宏觀規(guī)劃和指導，加強物聯(lián)網(wǎng)技術的研究，針對性的解決目前發(fā)展中存在的問題，引導企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；另一方面，企業(yè)應從戰(zhàn)略角度重視企業(yè)物流信息化建設，不斷摸索適合企業(yè)發(fā)展需要的物流管理模式，減少物流成本費用，提高物流服務水平。